柴油發(fā)電機(jī)組中零件是如何磨損的
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,零件的磨損是柴油發(fā)電機(jī)組故障中最為常見的,發(fā)動機(jī)零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此,了解零件的磨損過程,與途徑顯得十分重要。機(jī)械零件正常運行的磨損過程一般分為3個階段:
磨合階段
在載荷作用下,由于世界接觸面積較小,故接觸應(yīng)力很大。因此,在運行時期,表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進(jìn)行,摩擦表面粗糙峰逐漸磨平,實際接觸面積逐漸增大,表面應(yīng)力減小,磨損減緩。
穩(wěn)定磨損階段
經(jīng)過磨合,摩擦表面發(fā)生加工硬化,微觀幾何形狀改變,建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定緩慢,工作時間可以延續(xù)很長。它的特點使磨損量與時間成正比增加,間隙緩慢增大。
急劇磨損階段
于摩擦條件發(fā)生較大的變化,如溫度快速增加,金屬組織發(fā)生變化,失間隙變得過大,增加了沖擊,潤滑油膜易破壞,磨損速度急劇增加,只是機(jī)械效率下降,精度降低,出現(xiàn)異常的噪聲和振動,最后導(dǎo)致事故。
掌握磨損規(guī)律的意義如下:
了解機(jī)件一般工作在穩(wěn)定磨損階段,一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段,機(jī)件必須進(jìn)行修復(fù)或更換。
磨損過程是由自然(正常的)磨損和事故(過早的迅速增長的或突然發(fā)生意外的)磨損組成。自然磨損是不可避免的,事故磨損可以延緩,甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度,盡量縮短磨合時間,增長正常工作時間,延長使用壽命。
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