柴油發(fā)電機組的故障總結(jié)(二)
(7)搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機油,在柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲,此時應拆氣缸蓋罩殼,添注機油。
(8)曲軸前,后推力軸承磨損,軸向間隙過大導致曲軸前后游動:柴油機運轉(zhuǎn)時,聽到曲軸前后游動的碰撞聲,此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,必要時更換。
(9)渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時有不正常的碰撞聲,此時應拆檢軸承是否有磨損,葉輪葉片是否有彎曲,同量測量主要柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件,清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路,保證柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。
(10)氣門碰活塞:運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲,用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺,拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因、調(diào)整氣門間隙,必要時檢查柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析活塞型號是否調(diào)錯,如有碰撞,可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2mm或0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片。
?。?/span>11)傳動齒輪磨損,間隙過大:在前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應調(diào)整齒隙,視磨損情況更換齒輪。
?。?/span>12)進、排氣門間隙過大:在柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲,此時應重校氣門間隙。
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