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中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)行業(yè)資料——冬季氣溫低，會給柴油機啟動帶來困難。在這種情況下，有的人為使柴油機能迅速啟動，往往采用一些不正確的方法，違章作業(yè)，使柴油機受到損害，在此，提醒大家冬季低溫時啟動柴油機有“六種妙法”不可?。?/span>

　　一用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸，導(dǎo)致機體被毀和人員傷亡。

　　二用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發(fā)動機的壽命，又容易使機油變質(zhì)，降低潤滑效果。

　　三在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水，而等柴油機啟動后再加冷卻水，就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導(dǎo)致機體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。

　　四從進(jìn)氣管中加添機油。從進(jìn)氣管中加添機油，會使活塞和活塞環(huán)積炭，減少使用壽命。

　　五摘掉空氣濾清器吸火啟動。摘掉空氣濾清器吸火啟動，會使不清潔的空氣進(jìn)入氣缸、氣閥等活動部件，加劇這些部件的磨損。

　　六不預(yù)熱而用其它動力強行啟動。柴油機不經(jīng)預(yù)熱，而用其它動力強行啟動，會使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，很容易導(dǎo)致曲軸抱瓦。

    那么，冬季低溫時，應(yīng)該怎樣正確啟動柴油機呢？一是要選用凝點低的“0”號柴油作燃料；二是用熱水預(yù)熱柴油和機油；三是要加進(jìn)70℃左右的熱水作為冷卻水，并邊加邊放進(jìn)行預(yù)溫；四是要分別用炭火或熱水預(yù)熱油殼底、噴油嘴、高壓油管和機體，然后再啟動。