康明斯發(fā)電機組機油消耗量過大的原因及處理方法
2017/11/27 14:51:18??????點擊:
康明斯發(fā)電機組在使用過程中有的客戶會發(fā)現(xiàn)基友消耗量非常大,這是什么原因呢?海鋒機械為大家分析康明斯發(fā)電機組機油消耗量過大的常見原因及處理方法:
1、排氣冒藍煙但動力未下降。這是機油從增壓器和柴油機進氣管進入了燃燒室燃燒造成的。可能是增壓器回油管不暢通,機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多后,沿轉(zhuǎn)子軸流入葉輪;也可能是靠葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后,機油進入葉輪室,隨增壓后的空氣一同經(jīng)進氣管進入燃燒室二次燃燒??纱蜷_壓氣機出氣口或柴油機進氣直管(橡膠軟管),看管口、管壁是否粘附有機油。如有機油,應(yīng)檢查機油回油管是否暢通。如不暢通,則故障由中間支承處積油過多引起,應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù);如暢通,則故障由葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成?!?br />
2、排氣煙色正常動力也不下降。這種情況一般是機油滲漏造成。應(yīng)先檢查柴油機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油。如不漏油,則拆檢增壓器的廢氣排出口,如有機油痕跡,應(yīng)更換靠近渦輪一端的密封環(huán)?!?br />
3、康明斯發(fā)電機組排氣管冒藍煙或黑煙且動力下降。原因一是活塞組與汽缸之間的間隙過大,機油竄人燃燒室燃燒;二是增壓器吸入空氣過程中,空氣流遇到較大阻力,壓氣機進氣口處的壓力太低,機油經(jīng)壓氣機,隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燃燒。同時由于進入燃燒室的空氣量不足,燃燒不完全而產(chǎn)生排氣管冒黑煙現(xiàn)象。可檢查進氣管,如管口和管壁有機油,則空濾有堵塞現(xiàn)象,否則存在氣流在進氣管或其它處受阻問題。
1、排氣冒藍煙但動力未下降。這是機油從增壓器和柴油機進氣管進入了燃燒室燃燒造成的。可能是增壓器回油管不暢通,機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多后,沿轉(zhuǎn)子軸流入葉輪;也可能是靠葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后,機油進入葉輪室,隨增壓后的空氣一同經(jīng)進氣管進入燃燒室二次燃燒??纱蜷_壓氣機出氣口或柴油機進氣直管(橡膠軟管),看管口、管壁是否粘附有機油。如有機油,應(yīng)檢查機油回油管是否暢通。如不暢通,則故障由中間支承處積油過多引起,應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù);如暢通,則故障由葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成?!?br />
2、排氣煙色正常動力也不下降。這種情況一般是機油滲漏造成。應(yīng)先檢查柴油機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油。如不漏油,則拆檢增壓器的廢氣排出口,如有機油痕跡,應(yīng)更換靠近渦輪一端的密封環(huán)?!?br />
3、康明斯發(fā)電機組排氣管冒藍煙或黑煙且動力下降。原因一是活塞組與汽缸之間的間隙過大,機油竄人燃燒室燃燒;二是增壓器吸入空氣過程中,空氣流遇到較大阻力,壓氣機進氣口處的壓力太低,機油經(jīng)壓氣機,隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燃燒。同時由于進入燃燒室的空氣量不足,燃燒不完全而產(chǎn)生排氣管冒黑煙現(xiàn)象。可檢查進氣管,如管口和管壁有機油,則空濾有堵塞現(xiàn)象,否則存在氣流在進氣管或其它處受阻問題。
4、康明斯發(fā)電機組增壓器有金屬摩擦聲。渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向和軸向擺差太大,渦輪和葉輪的葉片與渦輪殼和葉輪殼產(chǎn)生摩擦,出現(xiàn)金屬摩擦聲。增壓器正常工作時,由于渦輪轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn),也會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)聲音,進、排氣接口若連接不好會產(chǎn)生漏氣的聲音,實踐中要注意區(qū)別判斷。
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