亚洲香蕉网久久综合影视_97国产在线视频无毒强制免费_av免费在线地址_亚洲Av无码一又

新聞動態(tài)???News
聯(lián)系我們???Contact
你的位置:首頁 > 新聞動態(tài)

柴油機(jī)水箱和機(jī)油中進(jìn)柴油的原因

2023/5/15 16:18:01??????點擊:

在對康明斯柴油機(jī)進(jìn)行例保時發(fā)現(xiàn),柴油機(jī)停止工作時有柴油從水箱溢流孔流出,當(dāng)打開水箱蓋時有10L左右的柴油流出;柴油機(jī)工作過程中油底殼中油面不斷上升,機(jī)油黏度下降,壓力降低,幾乎一個星期就要更換一次機(jī)油;柴油機(jī)水溫偏高;工作無力。


   分析認(rèn)為,產(chǎn)生此故障的原因有:


   ⑴氣缸蓋有氣孔或裂紋??得魉共裼蜋C(jī)的PT燃油泵式燃油供給系統(tǒng)中,其柴油道在缸蓋上,缸蓋上既有機(jī)油道和水道,又有柴油道。工作時,缸蓋上柴油道中柴油壓力為0.8~1.2MPa,水的壓力小于0.6MPa,柴油壓力高于水的壓力,一旦缸蓋上出現(xiàn)氣孔、砂眼或裂紋,會使水道和柴油道相通,則柴油就會進(jìn)入水道中。


  ⑵密封失效或機(jī)構(gòu)有故障。如,PT泵主軸油封失效,柴油由此進(jìn)入正時齒輪箱后到達(dá)油底殼;PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán),柴油機(jī)雖已停機(jī),但由于柴油箱位置較高,柴油仍可循著下列路線進(jìn)入油底殼:油箱→油管→PT齒輪泵→斷油閥(關(guān)閉不嚴(yán)時)→油管→噴油器(處于回油和量油行程的噴油器,其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通,在大氣壓力的作用下柴油通過噴孔滴入燃燒室)→燃燒室→油底殼;噴油器孔過大、損傷或噴油器上下兩道O形密封圈損壞時,柴油都會進(jìn)入燃燒室,繼而滲進(jìn)油底殼;PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效時,柴油會通過它流到噴油器后滲進(jìn)油底殼平;柴油箱出口處安有一個手動截止閥,如果閥芯損壞、關(guān)閉不嚴(yán),柴油也會流進(jìn)燃燒室,進(jìn)入油底殼;某個氣缸壓力太低,造成該缸不工作,使柴油流進(jìn)油底殼;柴油機(jī)進(jìn)氣不足,燃燒不安全,柴油會沿著缸壁流進(jìn)油底殼。


  拆檢柴油機(jī)時發(fā)現(xiàn),第Ⅱ缸和第Ⅴ缸的噴油器周圍有許多砂眼,由于發(fā)動機(jī)工作時柴油壓力大于水的壓力,水不能往噴油器周圍的柴油道中流,因此柴油就進(jìn)入了水箱;Ⅱ缸噴油器推桿的頂部碎了和V缸噴油器的推桿彎了,致使Ⅱ、Ⅴ缸噴油器推桿的升程改變,不能準(zhǔn)確地供油,導(dǎo)致柴油不能完全燃燒而流到油底殼中;另外,將PT泵斷油閥上的出油管拆下后,發(fā)現(xiàn)仍有柴油從斷油閥口流出。清洗閥芯后柴油不再滲出;同時,更換了新的缸蓋和推桿后,故障現(xiàn)象消除。